มาฟอร์มใหญ่ Toyota Motor Japan ส่งรถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด Toyota C-HR คู่แข่ง Honda HR-V ลงตลาดรถครอสโอเวอร์ในญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกาเหนือ เครื่องยนต์เบนซิน 2 ทางเลือก เริ่มจาก เครื่องเบนซินแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 1.2 ลิตร และรุ่นท็อปสุด เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 1.8 ลิตร เปิดหน้าท้าชน Honda HR-V ด้วยรูปแบบโดนใจวัยแรงและความสามารถในการใช้งานสไตล์

เริ่มด้วยรุ่นประหยัดเครื่องเบนซิน 1.2 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบ รหัส 8NR-FTS ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ป DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบยิงตรง Direct Injection D4 พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVT-iw intake และ VVT-i exhaust ปริมาตรความจุ 1,197 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 185 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบสายพานพูเล่ย์แปรผัน Super CVT-i เครื่องยนต์วางตามขวางขับเคลื่อนหรือส่งกำลังแรงบิดลงไปยังล้อคู่หน้า

รุ่นสูงสุดของ Toyota C-HR เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 1.8 ลิตร พร้อมระบบ Hybrid ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อความแรงและความประหยัด เครื่อง 4 สูบ 1.8 ลิตร รหัส 2ZR-FXE เป็นเครื่องทวินแคม ดับเบิลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) พร้อมกลไกฝาสูบกับระบบไอดีแบบ Atkinson และระบบวาล์วแปรผัน VVT-i ปริมาตรความจุ 1,798 ซีซี. มีกำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด (จากเครื่องยนต์) 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรง มีกำลังสูงสุด 72 แรงม้า พร้อมแรงบิด 163 นิวตันเมตร C-HR Hybrid ใช้แบตเตอรี่แบบ Ni-MH เมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานพร้อมกันจะทำให้ Toyota C-HR มีกำลังแค่ 122 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติสายพานพูเล่ย์ CVT

อุปกรณ์ภายนอกประกอบด้วยหน้าตาที่สดใสใหม่ปิ๊ง ไฟหน้า LED 12 หลอด มีไฟเลี้ยวในกรอบไฟ พร้อมไฟหรี่กลางวัน LED Daytime Running Lights กระจังขนาดกะทัดรัดที่เชื่อมโยงกับสปอยเลอร์หน้าได้อย่างลงตัว ล้อทั้งสี่ของรุ่นสูงสุด 1.8 ยัดล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว ปัดและมีสีของตัวถังให้เลือก 8 สี โดยเพิ่มสี Radiant Green Metallic กับ Metal Stream Metallic ซึ่งเป็นสองสีใหม่สำหรับความสดใสในสไตล์เด็กแนว…สำหรับประเทศไทย คาดว่าคงเข้ามาให้ยลโฉม หรือจับจองได้ปี 2561 !!!